Deawoo Tico

Con sus modelos de bajo costo, la firma Daewoo se expandió en Europa Occidental a principios de 1995. Aunque algunos de sus modelos, a pesar de ser derivados (si no copias exactas) de modelos Suzuki, como el Tico, nunca se vendieron en las naciones europeas occidentales, aunque su sucesor, el Matiz, se inició allí en 1997 y pasó a ser un gran éxito de ventas. El Tico fue exportado a Europa, principalmente a los mercados de Europa Oriental. Daewoo ensambló el Tico en la antigua planta de la Oltcit en Rumanía, y en la planta de la FSO en Polonia. Fue muy popular en países como Rumanía, Bulgaria, Macedonia, Polonia, República Checa, Croacia y Eslovenia. Fue exportado también a Centroamérica y Sudamérica, donde también fue nombrado Daewoo Tico. En Chile también gozo de mucha popularidad, por su bajo consumo de combustible y características de gran versatilidad, adaptabilidad a todo terreno, clima y que era prácticamente irrompible. Su mayor uso se ve en el servicio de taxi, versión especialmente popular en Colombia,²​ Perú³​ y Bolivia, gracias a su bajo consumo de combustible.

Se conoce que en 1991 este automóvil fue sometido a un recorrido Trans-Siberiano que duró 50 días en un trayecto de 20 mil kilómetros que partió del observatorio astronómico de Greenwich en Inglaterra. El trazado incluyó las principales capitales de Europa y por ende recorrió las duras estepas siberianas hasta su llegada a Pekín (China). La prueba fue todo un éxito y después de probado, se inició su camino hacia el triunfo no solo en Corea sino en el resto del mundo.